Tôi đã di chuyển bằng hệ thống tàu điện ngầm nổi tiếng ở Anh trong 1 tuần – và tôi hiểu rằng New York sẽ không bao giờ theo kịp

Đó là mùa hè mang mùi vị của địa ngục, và tôi cần được giải thoát.
 
Để rời khỏi sự bận rộn khiến thành phố New York trở nên sôi động vào mùa hè, tôi đã thực hiện chuyến đi kéo dài một tuần đến thiên đường đầy nắng ở London để có một kỳ nghỉ xứng đáng.
 
Tốt thôi. London có thể không được nắng, nhưng nó là một thiên đường cho việc di chuyển. Khi so sánh với New York, dù sao đi nữa, London dường như là một thành phố rất quan tâm đến phương tiện giao thông công cộng. Xe lửa chạy thường xuyên, xe buýt có một mạng lưới ưu tiên, và thậm chí có một khoản phí ùn tắc cho xe ô tô tư nhân khi lái xe ở trung tâm thành phố để đóng phí vào các dự án giao thông công cộng.
 
 
Mọi thứ không hẳn là tuyệt vời ở New York ngay lúc này. Nhà nước và thành phố đang trong một cuộc chiến bất khả chiến bại để tránh khỏi việc bị đổ lỗi cho cơ sở hạ tầng sụp đổ mà hàng triệu người New York dựa vào mỗi ngày. Tuy nhiên, một số biện pháp khắc phục đang được đề xuất như tính phí ùn tắc, đã trở nên hiệu quả tại London trong nhiều năm.
 
Tôi quyết định rằng kỳ nghỉ của mình sẽ là một cơ hội tốt để xem hệ thống giao thông công cộng London hoạt động như thế nào. Không một lần nào tôi bị mắc kẹt trong một đường hầm hoặc thậm chí phải đợi lâu hơn bốn phút cho một chuyến tàu và đồng hồ đếm ngược ở hầu hết các ga, tôi luôn biết khi chuyến tiếp theo đến. Tôi cũng không bao giờ phải đi đường vòng bởi công việc giám sát, vì nó được thực hiện qua đêm ở London.
 
Tôi nghĩ rằng nó được tóm tắt một cách tốt nhất trong bản cập nhật trạng thái nghe qua hệ thống PA mỗi lần thường xuyên trong hệ thống tàu điện ngầm: "Có dịch vụ tốt trên tất cả các hệ thống ngầm ở London", điều mà bạn chắc chắn không thể nghe được mỗi ngày ở New York.
 
Trong khi New York thường sử dụng tuổi thọ của hệ thống như là một cái cớ, tôi đã thấy London đã vượt qua được kiến trúc cổ xưa như thế nào - một số trong đó có từ giữa thế kỷ 19 - để xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại. Thành thật mà nói, thật lạ khi ở trong một thành phố nơi mà những người dân không phải thường xuyên lo ngại về việc phải mất bao lâu để đến một nơi nào đó.
 
Dưới đây là một cuộc hành trình mẫu mà tôi đã thực hiện, điều khiến tôi nghĩ đã làm nổi bật lên những lý do khiến việc di chuyển ở London trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
 
Sau khi thực hiện một số chuyến đi ngắn về phía đông và phía tây trên hệ thống tàu điện ngầm, tôi đã quyết định đưa nó vào thử nghiệm bằng cách đo khoảng cách. Tôi sẽ đi thăm một người bạn ở phía bắc London. Đây là một chút thông tin về chuyến đi - khoảng 5 dặm qua trung tâm thành phố, hay 40 phút lái xe, theo Google Maps.
 
Để đến Stoke Newington từ Waterloo qua đường bộ, tôi có thể đi bằng xe buýt. Mặc dù những chiếc xe buýt ở London đều rất tuyệt, điều đó dường như không hấp dẫn. Một lựa chọn khác đó là di chuyển dưới lòng đất thay vì trên mặt đất. Tôi được biết sẽ đến nơi trong 40 phút - không tồi!
 
Di chuyển trên mặt đất hoạt động giống như một tàu điện ngầm bình thường, với một số yếu tố của một đường sắt. Các đoàn tàu rộng hơn nhưng ngắn hơn và chúng di chuyển chủ yếu trên mặt đất ở ngoại ô thành phố. Tôi đã lo lắng về việc làm thế nào dễ dàng để bắt được một chuyến, nhưng tôi đã nắm được cơ hội.
 
Gần như mọi hành trình đi lại ở London đều bắt đầu với một chiếc thẻ Oyster. Tôi mở thẻ của mình tại trạm Waterloo với kế hoạch đi theo tuyến đường Jubilee về hướng đông. Ở London, bạn phải trả mức vé dao động theo các khu vực bạn đi qua. Tôi đã đi trên hai hệ thống riêng biệt, từ Khu vực 1 đến Khu 2, với chi phí ít hơn 3 bảng Anh (khoảng 3,90 đô la).
 
Với khoản tiền đặt cọc là 5 bảng Anh, bạn sẽ được cấp một thẻ Oyster để sử dụng cho đến khi nào bạn cần - và không bao giờ hết hạn. Bạn cũng có thể trả thẻ và nhận lại 5 bảng của mình, cộng với số dư còn lại trên đó.
 
Mỗi trạm đều có đầu đọc thẻ màu vàng này để bạn chạm thẻ vào và mở cửa.
 
 
Người dân London với thẻ tín dụng không tiếp xúc đặc biệt, sử dụng công nghệ tương tự và phổ biến ở Anh, có thể chỉ cần chạm thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ vào đầu đọc để thanh toán giá vé tương tự như thẻ Oyster.
 
Các đầu đọc sau đó sẽ cho biết bạn còn lại bao nhiêu tiền trong thẻ. Việc đi qua cửa quay nhanh như chớp mắt, và mặc dù đôi khi chiếc thẻ không dùng được vào lần chạm đầu tiên, hãy nhanh chóng thử lại lần nữa.
 
 
Đi xuống dưới. Tuyến đường Jubilee tương đối mới so với phần còn lại của hệ thống tàu điện ngầm. Nó có vẻ hơi kim loại hơn các trạm trên các đường ống khác.
 
 
Một đoàn tàu rời đi khi tôi bước xuống trạm. Chuột. Nhưng không cần lo lắng, chỉ một hai phút là chúng rời đi. Không quá tệ cho 1 giờ 20 phút chiều thứ Ba.
 
 
Một tính năng độc đáo khác trên tuyến đường Jubilee: cửa ở trạm dừng. Chúng được xếp chính xác tại vị trí của các cửa ra vào trên tàu và được mở ra cùng lúc.
 
 
Điều này mang lại nhiều lợi ích, chủ yếu là sự an toàn. Có hàng chục người chết trong các tai nạn liên quan đến xe lửa mỗi năm, nhưng những cánh cửa này có thể ngăn không cho người ta ngã hoặc bị đẩy vào đường ray.
 
Bên trong, những khoang tàu mang lại cảm giác hơi chật hẹp bởi phần trần dốc. Mặc dù khoang này trông không mới, nó vẫn có thông báo tự động, thậm chí còn nói với bạn cửa phía bên nào sẽ mở ra tại mỗi điểm dừng.
 
 
Một điều thú vị khác về tàu điện ngầm: Tất cả các chỗ ngồi đều được bọc vải, và chúng thoải mái hơn nhiều so với một băng ghế nhựa. Ngoài ra còn có các thanh vịn bọc vải để tựa, đó là một ý tưởng thông minh.
 
Lưu ý: Tàu điện ngầm lớn hơn đang hoạt động trên các tuyến đường khác không bị giới hạn bởi các đường hầm nhỏ.
 
Vài phút sau, tôi đã đến trạm Canada Water.
 
 
Tiếp theo, để chuyển qua di chuyển trên mặt đất, tôi đã đi theo các biển chỉ dẫn đến xe lửa phía Bắc.
 
 
Hóa ra tất cả những gì tôi phải làm là đi lên một cầu thang, và tôi đã ở đúng trạm. Mặc dù di chuyển trên mặt đất về kỹ thuật là một hệ thống khác, nó vẫn sử dụng cùng một thẻ Oyster, thật tiện lợi.
 
 
Ba phút sau, chuyến tàu lửa tôi cần đã đến – không tồi.
 
 
Và đây. Tàu lửa trên mặt đất không hề giống với tàu điện ngầm.
 
 
Một điểm đáng chú ý: các toa tàu được thông với nhau, có nghĩa là bạn có thể đi từ đầu này đến đầu kia mà không có gì cản trở.
 
 
Ngoài ra, chúng khá cao cấp, tương đối lớn và vận chuyển khá nhanh.
 
Có những lối ra, nhưng tôi khuyên bạn không nên thử.
 
 
Tôi đã nhìn thấy khu grafitti (tranh đường phố) tuyệt đẹp qua cửa sổ.
 
 
Khi tàu dừng lại tại ga, cửa đã không mở. Sau một lúc lúng túng, tôi nhận ra rằng cửa không tự động mở ra - bạn phải nhấn vào nút "mở cửa" màu sáng này. Và tôi đã đến nơi.
 
Đã đến Canonbury, thượng lộ bình an.
 
 
Chạm thẻ Oyster một lần nữa để rời trạm, và nó sẽ ghi lại số tiền bạn đã trả. Phải mất khoảng 40 phút để đến nơi, và không một sự va chạm nào trên đường đi. Điều mà New York không thể làm được.
 
0
Hay
0
Dễ thương
0
Hahaha
0
Lặng
0
Ảo quá
0
Ghê
0
Dở tệ
0
Gỡ bài
Nguyễn Nhung
"I don't need a stable relationship, all i need is a stable internet connection". A girl who loves writing and dogs!
Đọc thêm bài được viết bởi Nguyễn Nhung
Khách sạn - Vé máy bay
Agoda
Booking
Abay
Đăng bài nhận nhuận bút
Đăng nhập
Đăng nhập để đăng bài !
Đăng ký
Đăng ký để đăng bài !